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近日，小米汽车大卖。3分钟，小米YU7大定突破20万台；1小时，小米YU7大定突破28.9万台。本文想聊一聊，小米汽车YU7对赛力斯的影响。
虽然很多人诟病小米汽车的“大定”，但是不可否认，哪怕是小米的“大定”是可退的“小定”，3分钟20万台、1小时28.9万台，也让人感到吃惊。
一、小米汽车YU7的销量
小米汽车的对标车型，肯定不是问界。从目前已经推出的两款车型SU7和YU7，小米汽车的对标应该是特斯拉。
根据“车主之家”提供的销量数据，2025年1月至5月，小米SU7的月平均销量约为26493辆。同期，特斯拉Model 3的月平均销量约为15057辆。小米SU7的销量是Model 3的1.76倍。这就是说，目前的小米汽车品牌在中国市场的品牌号召力，大概是特斯拉的1.76倍。
2025年1月至5月，特斯拉Model Y的月平均销量约为25329辆。如果小米YU7的月平均销量是特斯拉Model Y的1.76倍，那么，小米YU7的月平均销量可以达到44579辆。
显然，如果不是产能所限，仅凭小米SU7和YU7两款车，小米汽车的月销量就可以达到7万辆，年销量已经接近百万辆。小米汽车的品牌号召力恐怖如斯。
二、对赛力斯问界的影响
目前，赛力斯问界的各款车型中，和小米YU7有一定竞争关系的是问界M5，不过，目前，赛力斯问界的销量主要靠问界M8和M9，1万的周销量中，问界M5的占比仅为10%。
即使因为YU7的存在，问界M5的销量受到一定的影响，我觉得也可以忽略不计。毕竟，哪怕M5的销量因此下滑30%，也就是周销量减少300辆，对于整体的影响只有3%左右。
而且，小米汽车和鸿蒙智行的目标用户群体存在显著差异，这种情况下，小米YU7会不会影响问界M5的销量，其实是个未知数。
说实话，小米汽车YU7对于赛力斯和理想汽车的影响，确实很小，这个从两家企业的股价波动就知道了。从小米汽车发布YU7的战报后，理想汽车港股股价基本上纹丝不动，赛力斯的股价也是微跌。
不过，市场担心的可能是2026年即将推出的小米YU9，根据网上的谍照，小米YU9的对标车型应该是问界M9和理想L9，届时，会不会有冲击，就很难说了。毕竟SU7和YU7“爆单”在前，如果YU9也爆单了，那么，问界M9和理想L9的销量必然受到影响。当然，世事无绝对，如果小米汽车的目标客户以年轻人为主，那么，家庭型SUV不一定会像SU7和YU7那么“火爆”——但是，这种假设，需要事实来检验。
三、小结
从目前的情况看股票学习网，小米汽车简直就是汽车界的一匹黑马，它的野心很大，但是步子又迈得很稳，一年一款新车，不急不躁，充分借鉴了特斯拉的经验，甚至青出于蓝而胜于蓝，这种情况下，以赛力斯为代表的鸿蒙智行，必须拿出断代式的黑科技，才能对抗小米汽车恐怖的品牌号召力。
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